Услуги по транспорту и таможенная стоимость

[Polina]

да , точно там указывается DAF, CPT или что то из всего остального

[AFEX]

по договору EXW, Т.Е ВЕСЬ ТРАНСПОРТ НА КЛИЕНТЕ, в условиях DAF или CPT Кишинев, в стоимоть товара до таможни уже включен траспорт

[Nata]

daf - ДО границы!
ПОСТАВКА ДО ГРАНИЦЫ (НАИМЕНОВАНИЕ ПУНКТА ПОСТАВКИ НА ГРАНИЦЕ) DAF DELIVERED AT FRONTIER (NAMED PLACE) DAF
Термин "Поставка до границы" означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил неразгруженный товар, прошедший таможенную очистку для экспорта, но еще не для импорта на прибывшем транспортном средстве в распоряжение покупателя в названном пункте или месте на границе до поступления товара на таможенную границу сопредельной страны. Под термином "граница" понимается любая граница, включая границу страны экспорта. Поэтому, весьма важно точное определение границы путем указания на конкретный пункт или место. .

А в вашем случае EXW - тут помоему очевиден ст111НК.Если только вы не привезли груз из скажем Герм до Леушен.В Леушенах перегрузили на другой транспорт и доставили до Кишинёва. Ну тогда да, 2 дока по доставке.

[kosoglazzzka]

Интересует ваше мнение.
Предприятие имеет на балансе грузовой автомобиль, на котором оно импортирует свой товар. При растаможке составляется справка транспортных расходов. Т.к. ее делает менеджер, то она почти всегда расходится с действительностью, иногда незначительно иногда ощутимо.
Т.к. согласно ст.97(4) облагаемая ст-ть облагаемой поставки не может быть ниже таможенной стоимости, то мне кажется, что себестоимость стоит довести до таможенной стоимости с помощью курсовых разниц (или как-то по другому их назвать) чтобы не дай бог не продать ниже декларированной стоимости (товара много, не вести же вручную учет еще и по тамож.стоим.). А как вы считаете?
Меня этот вопрос интересует т.к. минимум пол года буду замещать бухгалтера, и лишняя морока мне ни к чему

[valentinmd]

В ВАШЕМ ВОПРОСЕ ИХ НЕСКОЛЬКО:
1. ЕСЛИ ВАШ ТРАНСПОРТ ЗАНЯТ ТОЛЬКО НА ПЕРЕВОЗКЕ ИМПОРТИУЕМЫХ ТОВАРОВ ТО ВАМ НАДО СЧИТАТЬ ОЧЕНЬ ТЩАТЕЛЬНО ФАКТИЧЕСКИЕ ЗАТРАТЫ ПО ТРАНСПОРТУ ТАК КАК В ПОСЛЕДУЮЩЕМ ОНИ ПОЙДУТ НА СТОИМОСТЬ ИМПОРТИРУЕМЫХ ТОВАРОВ И КОНКРЕТНЫЕ ЦИФРЫ (ТРАНСПОРТНЫХ РАСХОДОВ) ДОЛЖНЫ СТЫКОВАТЬСЯ С ДАННЫМИ УКАЗАНЫМИ В ТАМОЖЕННОЙ ДИКЛАРАЦИИ ТАК КАК ЭТУ ЦИФРУ ПРОВЕРЯЮТ НЕ ТОЛЬКО ФИСКАЛЫ НО И ТАМОЖЕНИКИ СПУСТЯ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ УЖЕ В БУХГАЛТЕРИИ ПРЕДПРИЯТИЯ. И ЕСЛИ ВЫ УКАЗАЛИ ТРАНСПОРТНЫЕ РАСХОДЫ 1000 ЛЕЙ А ОНИ ФАКТИЧЕСКИ 1200 ЛЕЙ ТО ВЫ БУДЕТЕ НАКАЗАНЫ И НЕ СЛАБО (МАТЕРИАЛЬНО). ДОВЕДЕНИЕ СТОИМОСТИ ТОВАРА (БУХГАЛТЕРСКОЙ) ДО УКАЗАНОЙ В ТАМОЖЕННОЙ ДЕКЛАРАЦИИ ПРИ ПОМОЩИ КУРСОВОЙ РАЗНИЦЫ +- ЭТО НЕ ИЗ ТОЙ ОПЕРЫ.
2. НАСЧЕТ ПРОДАЖИ ТОВАРА НИЖЕ ЕГО СЕБЕСТОИМОСТИ И ВЫТЕКАЮЩИЕ ОТСЮДА ПРОБЛЕМЫ С НДС МОГУТ БЫТ ТОЛЬКО ТОГДА КОГДА ТРАНСПОРТНЫЕ РАСХОДЫ ДОВОЛЬНО ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ В СТОИМОСТИ ТОВАРА А ПРИМЕНЯЕМАЯ ТОРГОВАЯ НАЦЕКА ОЧЕНЬ МИЗЕРНА. И КОРЕКТИРВКА ТРАНСПОРТНЫХ РАСХОДОВ МОЖЕТ ПЕРЕВЕСТИ ТОВАР ИЗ РАЗРЯДА ПРИБЫЛЬНЫХ В РАЗРЯД УБЫТОЧНО-РЕАЛИЗУЕМЫХ. ЭТО ЕЩЕ ЗАВИСИТ КАКОЙ УЧЕТ ТОВАРА ВЕДЕТЕ КОЛИЧЕСТВЕННО-СУММОВОЙ ИЛИ СУММОВОЙ.
3. КАК УГАДАТЬ СО СТОИМОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ РАСХОДОВ- ЭТО ЗАВИСИТ А ЧТО У ВАС ПРОПИСАНО В УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКЕ ПО КАЛЬКУЛЯЦИИ ЗАТРАТ ПО АВТОПАРКУ.
4 ВО ВСЯКОС СЛУЧАЕ ЭТО ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ РАССУЖДЕНИЯ А КОНКРЕТНО СОВЕТОВАТЬ МОЖНО НА РЕАЛЬНОЙ СИТУАЦИИ С РАЛЬНЫМИ ЦИФРАМИ.

[kosoglazzzka]

valentinmd, спасибо за внимание к вопросу.
Что касается первого пункта это как раз больное место. Менеджер торопится побыстрее растаможить, я их тоже предупредила, что если будет занижена стоимость, то будут серьезные проблемы, т.к. не доплачен НДС, на что мне сказали, что так все работают . Обычно стоимость транспорта завышена на 500-1000 лей, но бывают и промахи.
Что касается второго пункта, то я согласна, на товаре наценка приемлемая, но бывают продажи по минимальной цене, а учет колличественный причем методом FIFO (приходится пользоваться карточками).
Машина одна, внесена в уставный капитал пол года назад и в учетной политике нет дополнений. Калькуляция затрат ведется по каждой поездке и включаются все расходы за границей за минусом ремонта или сервиса плюс я считаю нужно в себестоимость включать износ машины, только не знаю как лучше, т.к. в начале месяца не известно сколько поездок она совершит (привлекается еще и сторонний транспорт). Наверное в этой ситуации лучше расчитать дневной износ на кол-во дней в пути, а остаток суммы на 713. Как Вы считаете valentinmd, или лучше уже совсем не включать износ в калькуляцию?

[vetic]

Уважаемые форумчане. Помогите.
Есть импорт товара. Доставку (транспортные услуги) производит фирма-нерезидент. Ее услуги оплачиваются на основании инвойса.
Надо ли согласно ст.72 и ст.91.2 НК платить 10%?

[AFEX]

da, art. 71, lit. m) si art. 91 CF al RM, tinind cont de prevederile art. 79.3 CF al RM

[vetic]

Какой документ должен предоставить нерезидент нам?

[vicboi]

И не забыть что существует еще и Конвенцияо двойном налогоблажении и нужно уточнить с какой страной у вас договор

[vetic]

Договор с Украиной.

[vicboi]

Тогда удержаний нет , потому что Молдова с Украйной подписали Конвенцию.

[vetic]

Спасибо.
Но нужен от Украинской стороны какой-то документ или нет?

[vicboi]

Нет.

[vetic]

Огромное спасибо.
А то аудит достал своими "новшествами".